Recentemente a Phil Wood anunciou que está fabricando cubos para pinhão parafusado, o qual foi objeto de um post no blog: Pinhão Parafusado é Gambiarra? Não É, Segundo a Phil Wood. .
Em outro post (Como Converter Cubos C-Record ou Dura Ace Antigos em Cubo Fixo) aventamos a possibilidade de utilizar o adaptador FixKin Lock para converter cubos antigos (que possuem rosca para roda-livre) da Campagnolo ou Dura Ace em cubos de fixa. Obviamente podem ser de outras marcas, mas esses top de linha antigos são os que valem à pena. Considerando que um cubo traseiro Campagnolo Record de pista NOVO custa cerca de US$ 230.00 na Amazon, sem frete e os impostos; e incluindo esses dois custos adicionais vai custar pelo menos R$ 500.00 entregues no Brasil.
Encontramos uma solução melhor (+ simples) para converter cubos antigos de catraca de rosca em cubo fixo. Essa alternativa consiste em colocar um “anel” / adaptador que é rosqueado no cubo no lugar da catraca de rosca, e é travado com parafusos que penetram a carcaça do cubo (caso contrario seria um “suicidal hub”), e com isso usa-se um pinhão parafusado.
Ressalte-se que os melhores cubos para esse tipo de conversão são os de flange alta. O motivo é que no de flange alta pode-se usar cola epóxi bi-componente juntamente com os parafusos de travamento, pois o “anel”/adaptador não fica no caminho dos raios da roda. No caso de substituição de um raio não é necessário retirar o adaptador para dar passagem para o raio. Nos cubos de flange baixa, não é aconselhável usar trava-rosca ou cola epóxi para travar o adaptador no cubo, mas somente os parafusos de travamento.
Os cubos Campagnolo Record, que são chamados de "NOS" - New Old Stock (Estoque Antigo mas Novos - ou seja, nunca foram usados), das fotos abaixo foram encontrados em uma bicicletaria nas cercanias de São Paulo. O cubo traseiro é para bicicletas bem antigas - o espaçamento é de 120mm !!! Isso é para roda-livre com 4 ou 5 velocidades !!! Eles foram fabricados em 1966, conforme está estampado (66) no "locknut" (porca de travamento). Ou seja, ficou parado 46 anos !!! Em breve será convertido e colocado para rodar. Obviamente, que é possivel utilizá-lo com uma catraca de 7 velocidades, mas seria necessário trocar o eixo e colocar adicionalmente uns 6 a 10mm de espaçadores. Por outro lado, eles são ótimos candidatos para serem coinvertidos em cubos fixo, pois tem flange alta - 75mm de diametro, ou seja o anel (diametro de 54mm) para parafusar o pinhão ficará quase uns 10mm abaixo do circulo dos furos onde passanm os raios. E com isso, o anel adaptador pode ser fixado permanentemente.
Os cubos Campagnolo Record, que são chamados de "NOS" - New Old Stock (Estoque Antigo mas Novos - ou seja, nunca foram usados), das fotos abaixo foram encontrados em uma bicicletaria nas cercanias de São Paulo. O cubo traseiro é para bicicletas bem antigas - o espaçamento é de 120mm !!! Isso é para roda-livre com 4 ou 5 velocidades !!! Eles foram fabricados em 1966, conforme está estampado (66) no "locknut" (porca de travamento). Ou seja, ficou parado 46 anos !!! Em breve será convertido e colocado para rodar. Obviamente, que é possivel utilizá-lo com uma catraca de 7 velocidades, mas seria necessário trocar o eixo e colocar adicionalmente uns 6 a 10mm de espaçadores. Por outro lado, eles são ótimos candidatos para serem coinvertidos em cubos fixo, pois tem flange alta - 75mm de diametro, ou seja o anel (diametro de 54mm) para parafusar o pinhão ficará quase uns 10mm abaixo do circulo dos furos onde passanm os raios. E com isso, o anel adaptador pode ser fixado permanentemente.
 |
| Cubo Campagnolo Record Strada - 120mm - 1 |
 |
| Cubo Campagnolo Record Strada - 120mm -2 |
 |
| Cubo Campagnolo Record Strada - 120mm -3 |
A foto seguinte mostra um Campagnolo C-Record que tem a flange baixa, e portante o "anel adaptador" não pode ser fixado permanentemente.
 |
| Cubo C-Record com o "Anel"/Adaptador |
No passado, no começo da onda do freio a disco para MTBs, surgiram uns adaptadores que consistia em um “anel” que era rosqueado no lado esquerdo do cubo traseiro que permitia a instalação do rotor de freio a disco com 6 furos. A Calypso – importadora brasileira de componentes de bicicletas – comercializava esse produto, que é similar ao da foto abaixo e que no passado também vinha em alguns cubos da ShunFeng.
 |
| Adaptadores: Brasil e o da MontanoVelo |
Após infrutíferas buscas nas bicicletarias antigas de São Paulo, descobrimos que a MontanoVelo – uma bicicletaria de Oakland, California (USA) estava fabricando uns adaptadores similares para freio a disco. Vejam esse link para o blog do Prolly.
Baseado nesse adaptador da MontanoVelo desenvolvi um similar porém com uma grande diferença – furos com rosca ao redor do “anel” para travar o adaptador no cubo para evitar que ele desrosqueie acidentalmente. Neles são parafusados 6 parafusos Allen sem cabeça (fica melhor em termos de estética) de 3mm que penetram 1 a 2mm na carcaça do cubo, tornando praticamente impossível que ele desrosqueie acidentalmente, esses “parafusos-trava” também levam trava-rosca (média intensidade) para evitar a ação da vibração. Caso o ciclista não queira ter muito trabalho, basta encomendar esse adaptador com Mr. Jason da MontanoVelo, que custa US$ 35.00 mais frete. Entretanto, será necessário fazer os furos/roscas no adaptador da MontanoVelo para colocar os parafusos allen de 3mm para TRAVAMENTO do mesmo.
Lí em um fórum que alguns ciclistas acharam complicado essa conversão e talvez muitos não apreciem o fato do pinhão parafusado ter 6 parafusos aparentes. Existe ainda uma terceira alternativa para a conversão de um cubo de rosca em cubo fixo. Só para relembrar, a 1ª. é o FixKin Lock , que já mencionamos acima; a 2ª. é o “anel”/adaptador para pinhão parafusado – objeto deste post, e a 3ª. é um adaptador da SPNK que rosqueia no cubo e que nele tem duas roscas: uma para o pinhão e a outra menor e reversa para colocar o “lockring”. Esta ultima alternativa tem um problema: não tem um sistema de travamento e, portanto não passa de um “suicidal hub” sofisticado. Entretanto isso pode ser resolvido, basta aplicar nele o mesmo sistema de travamento de parafusos que é utilizado no “anel”/adaptador detalhado abaixo. Essa 3ª. alternativa - Adaptador SPNK - tem uma vantagem no caso dos cubos com flange baixa, não é necessário retira-lo numa eventual troca de raios. Conversei por e-mail com o fabricante desse adaptador e ele informou que a linha da corrente fica em 52mm. Esse adaptador esta’ a venda no eBay-UK neste link aqui. Ele é vendido por weeelz2010 da empresa inglesa SPNK. A foto esta’ abaixo.
Lí em um fórum que alguns ciclistas acharam complicado essa conversão e talvez muitos não apreciem o fato do pinhão parafusado ter 6 parafusos aparentes. Existe ainda uma terceira alternativa para a conversão de um cubo de rosca em cubo fixo. Só para relembrar, a 1ª. é o FixKin Lock , que já mencionamos acima; a 2ª. é o “anel”/adaptador para pinhão parafusado – objeto deste post, e a 3ª. é um adaptador da SPNK que rosqueia no cubo e que nele tem duas roscas: uma para o pinhão e a outra menor e reversa para colocar o “lockring”. Esta ultima alternativa tem um problema: não tem um sistema de travamento e, portanto não passa de um “suicidal hub” sofisticado. Entretanto isso pode ser resolvido, basta aplicar nele o mesmo sistema de travamento de parafusos que é utilizado no “anel”/adaptador detalhado abaixo. Essa 3ª. alternativa - Adaptador SPNK - tem uma vantagem no caso dos cubos com flange baixa, não é necessário retira-lo numa eventual troca de raios. Conversei por e-mail com o fabricante desse adaptador e ele informou que a linha da corrente fica em 52mm. Esse adaptador esta’ a venda no eBay-UK neste link aqui. Ele é vendido por weeelz2010 da empresa inglesa SPNK. A foto esta’ abaixo.
 |
| Adaptador SPNK para Cubo de Rosca Virar Fixo |
Ressalte-se que por razões de segurança não se recomenda brecar a fixa dando SKIDS com esse tipo de adaptador. USE OS FREIOS PARA ISSO.
Atualização: Este cubo Campagnolo C-Record foi modificado novamente, pois retiramos esse anel adaptador para pinhão parafusado e instalamos o Adaptador da SPNK (vide foto acima). Desta maneira liberamos o acesso para uma eventual troca de raios ou de aro. O processo de instalação do SPNK está descrito neste post AQUI, cujo titulo é: "Adaptador SPNK para Conversão de Cubo de Rosca em Cubo com Pinhão e Lockring". Abaixo temos uma foto do cubo C-Record com o Adapatador SPNK já instalado definitivamente - colado com cola bi-componente e travado com quatro parafusos allen de 3mm de diâmetro.
 |
| Adaptador SPNK Montado no Cubo C- Record com Flange baixa |
O cubo Campagnolo C-Record tem originalmente eixo vazado para blocagem, o qual foi trocado por um eixo sólido para cubo de pista da própria Campagnolo. Esse cubo foi re-espaçado, pois passou de 126mm para 120mm, ficando assim compatível com quadro de fixa com gancheiras de pista. Ele tem flange baixa, e por isso só usamos parafusos para o travamento do “anel” no cubo.
 |
| Cubo Sendo Re-espaçado / Troca de Eixo |
 |
| Cubos Record Pista (original diant.) e C-Record (traseiro) |
Esse “anel”/adaptador deixa o cubo traseiro com uma linha da corrente de aproximadamente 47mm. O que facilita a compatibilização com a linha da corrente dianteira.
A receita desse “anel” / adaptador esta detalhada a seguir, e para isso fiz um desenho da peça que serve para orientação e cujos detalhes estão explicados abaixo.
1) Material: Alumínio para torneiro – Liga 6061 ou 7075.
2) Diâmetro EXTERNO: 54mm
3) Diâmetro Interno/Rosca: 1.37” x 24 FPP* – será necessário fazer a rosca interna desse anel/adaptador. Sugiro que você leve o cubo para o torneiro ver/medir a rosca.
Obs.: Esse diâmetro/rosca é o mesmo de um pinhão de pista ou de uma catraca (roda-livre) de rosca ou ainda do lockring do movimento central (lado esquerdo). FPP* = Fios de rosca por polegada.
4) Espessura: 8 mm
5) Furação ISO para o Pinhão Parafusado (6 furos): 44mm BCD (Bolt Circle Diameter). Traduzindo esse 44mm BCD: Significa que a distancia de centro-a-centro de dois furos opostos é de 44mm. Por outro lado, consequentemente, o raio desse circulo de furação é de 22mm. E a distancia de centro-a-centro de dois furos vizinhos (ou contíguos) é também de 22mm . Você pode levar para o torneiro um rotor de freio a disco usado, assim ele tem um gabarito para fazer as 6 furações/roscas.
O BCD (Bolt Circle Diameter) dos cubos de disco é 44mm de acordo com esta foto neste link:
 |
Padrão de Furação ISO p/ Cubo de Disco |
6) Rosca dos Furos ISO: A rosca é para parafuso Allen de 5mm ou também conhecida como M5. Esses parafusos Allen irão prender o pinhão no adaptador/cubo.
7) Furos com Rosca para Parafusos Allen que Travam o “Anel” /Adaptador no Cubo: Eles são efetuados na borda do “anel”, no intervalo entre os furos que irão prender o pinhão, são 6 furos. Eu utilizei parafusos Allen sem cabeça de 3mm de diâmetro. (Obs.: No segundo adaptador descrito AQUI feito com 9mm de espessura coloquei parafusos allen sem cabeça de 4mm).
8) Fazer dois encaixes para Ferramenta de Pinhão: Esses “encaixes” são duas ranhuras grandes o suficiente para encaixar a ferramenta para apertar/desapertar “lockring”/ pinhão de cubo de pista. Isso é feito manualmente com uma lima para ferro. E tem 4mm de largura e 3mm de profundidade. Descobri que não são necessários, pois basta parafusar o pinhão para ter apoio para rosquear o adaptador. (Obs.: No segundo adaptador eliminamos isso, pois o aperto usando a ferramenta para pinhões/lockrings é mais que suficientes).
 |
| Desenho do "Anel" / Adaptador para Pinhão Parafusado |
A instalação do “anel”/adaptador é feita na seguinte seqüência, depois que o cubo foi enraiado no aro:
1) Rosqueie o anel no cubo e parafuse o pinhão, e depois com a ferramenta para apertar/desapertar “lockring”/ pinhão de cubo de pista (foto abaixo) aperte mais o conjunto adaptador/pinhão.
 |
| Ferramenta da Simano p/ (Des)Rosquear Pinhão / Lockring |
2) Pegue uma subida moderada para que a pedalada aperte mais naturalmente o conjunto adaptador/pinhão e em hipótese alguma dê “skids”, e retorne para oficina evitando fazer qualquer coisa que desrosqueie ou afrouxe o “anel”/adaptador.
3) Retire o pinhão do adaptador, desparafusando os 6 parafusos allen. Use uma broca de 2,5mm de aço rápido e através dos furos da lateral (aonde vão os parafusos allen de 3mm) faça furos (“buracos”) com 1 ou 2mm de profundidade (evite transpassar a carcaça do cubo), que servem para permitir que os parafusos de travamento penetrem no cubo. Evite danificar as roscas do “anel”/adaptador. Retire/limpe as rebarbas/cavacos dos furos com um “clip para papel”.
4) Coloque os parafusos allen (sem cabeça) de 3mm nos seus respectivos furos juntamente com trava-rosca de média intensidade e aperte bem para eles se alojarem 1 ou 2mm na carcaça do cubo.
5) Instale/parafuse novamente o pinhão no “anel”/adaptador. Use arruelas de pressão, assim evita-se que a vibração e a força da pedalada afrouxe os parafusos. A roda esta’ pronta para ser montada na fixa.
O resultado final está na foto a seguir. Esse cubo continua em teste, e não deu para perceber nenhuma diferença de um cubo tradicional de fixa. Estou usando o cubo a quatro meses e não tive nenhum problema (Abrl/2012).
 |
| Cubo C-Record com Pinhão Parafusado |
Fotos adicionais estão na minha pagina no Flickr, neste link aqui.
http://www.flickr.com/photos/62978253@N03/sets/72157628484771111/
Essa roda vai ser usada em definitivo em uma fixa cujos componentes são todos Campagnolo “vintage” (Super Record, C-Record, Record, Chorus Aero, Chorus monoplaner etc.) e o quadro tem uma pintura estilo retro (creme).
Existe um outro post que é sequencia deste onde ilustramos como fazer isso em um cubo com "Flange Alta", e o titulo é: "Como Converter Cubo de Rosca em Cubo com Pinhão Parafusado".
Existe um outro post que é sequencia deste onde ilustramos como fazer isso em um cubo com "Flange Alta", e o titulo é: "Como Converter Cubo de Rosca em Cubo com Pinhão Parafusado".
Boas Pedaladas a Todos.
By MarchaFixa
Efetuei algumas adicoes `a postagem, como esse outro adaptador para converter cubo de rosca em cubo fixo.
ResponderExcluirCara, legal ver que minha ideia frutificou, estou pensando em montar o anel em um cubo com rosca danificada, mas eu vou usar uma chaveta para trancar a rosca do anel, assim posso dar skids... Grande Abraço.
ResponderExcluir